隨著監(jiān)管部門一系列政策出臺(tái),互聯(lián)網(wǎng)金融逐漸步入正軌,從曾經(jīng)的野蠻生長(zhǎng)轉(zhuǎn)化為合規(guī)前行。在經(jīng)過2017年的最嚴(yán)監(jiān)管之后,汽車金融行業(yè)并沒有止步不前,而是呈現(xiàn)出多元方向發(fā)展趨勢(shì),國(guó)內(nèi)一批新興汽車金融平臺(tái)紛紛在科技創(chuàng)新領(lǐng)域嶄露頭角,國(guó)內(nèi)的汽車金融市場(chǎng)滲透率也呈現(xiàn)出攀升趨勢(shì)。

十九大報(bào)告指出,目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由“高速增長(zhǎng)”階段轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量發(fā)展”階段,與前兩年汽車金融行業(yè)形勢(shì)相比,今年產(chǎn)銷量趨于平緩。但整體來講行業(yè)處于多元化發(fā)展階段中,部分車企也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到汽車后市場(chǎng)在汽車金融方面的巨大潛力,不再一味地看重車貸分期業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)或創(chuàng)新,而是將眼光放到了汽車銷售的一系列配套金融服務(wù)上。

現(xiàn)在各行各業(yè)都步入“新零售”時(shí)代,汽車金融也不例外。隨著新零售的加入,金融服務(wù)與汽車產(chǎn)業(yè)又有更多更新的融合模式,加上金融科技的步步延展,汽車金融不斷向平臺(tái)化、數(shù)據(jù)化、場(chǎng)景化、移動(dòng)化及共享化發(fā)展,將在金融與汽車產(chǎn)業(yè)之間構(gòu)建起一個(gè)更加穩(wěn)固的盈利和商業(yè)模式,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)和新興汽車金融平臺(tái)的密切聯(lián)系。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車金融科技平臺(tái),融金所將緊擁監(jiān)管政策,不斷更新在金融科技方面的投入,為汽車產(chǎn)業(yè)中的實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)。

隨著80、90后逐漸成為汽車消費(fèi)主體,國(guó)內(nèi)的汽車金融,尤其是二手車業(yè)務(wù)中的金融服務(wù)將迎來井噴式發(fā)展?，F(xiàn)在很多年輕人越來越能夠接受汽車金融服務(wù),并且不排斥購(gòu)買二手車,而隨著二手車市場(chǎng)的規(guī)范化。

與傳統(tǒng)金融相比,金融科技的優(yōu)勢(shì)可以研發(fā)出更多自動(dòng)化、智能化的創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品,尤其是通過挖掘并使用大數(shù)據(jù)客戶征信信息和畫像,為汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展提供了一支“加速器”。