8月25日晚，亞布力夏季高峰會(huì)“深港通”與“滬港通”股市論壇上，港交所總裁李小加表示，深港通真正意義在于交易模式全世界首創(chuàng)，而這種模式讓中國從缺錢國轉(zhuǎn)向有錢國。 同時(shí)，其指出，深港通不是套利工具，如果想跑路，深港通行不通。

“互通有兩只腳，之前滬港通是第一只腳，如今，深港通是第二只腳。”李小加表示，深港通開通后 ，深證8800多只股票將通過深港通對(duì)國外投資者放開，香港120多只股票將對(duì)國內(nèi)投資者開放。同時(shí) ，去掉總額度、未來ETF等重要產(chǎn)品將被包含在內(nèi)等都是具有重大意義的。

一直以來，在內(nèi)地和香港兩地同時(shí)上市的上市公司股票價(jià)格長(zhǎng)期存在AH股溢價(jià)的問題，即經(jīng)過兩地匯 率換算后的股票價(jià)格存在價(jià)差，A股股價(jià)高于其H股股價(jià)。此前李小加曾公開表示，由于內(nèi)地和香港兩地市場(chǎng)投資者在風(fēng)險(xiǎn)偏好和投資理念上有很大差距，因此，深港通的推出應(yīng)該無法消除AH股的價(jià)差，但長(zhǎng)期來看，肯定會(huì)有助于縮小兩地價(jià)差。

今晚，李小加再提起該話題時(shí)表示，當(dāng)A股與H股之間有無風(fēng)險(xiǎn)套利的機(jī)制存在時(shí)，才可消除AH股價(jià)差。目前，盡管同一個(gè)公司的A股和H股是同股同權(quán)，但由于兩邊的股票不能自由流動(dòng)和互相替代，A股股價(jià)仍高于其H股股價(jià)。

但李小加強(qiáng)調(diào)，深港通開通，大家關(guān)注的短期交易量驟增、AH股溢價(jià)很快消失，港股從低迷時(shí)代進(jìn)入大時(shí)代等問題，在其看來，都是短期結(jié)果，并非深港通的真正意義?！吧罡弁ǖ恼嬲饬x是開啟了新的交易模式?！崩钚〖颖硎荆灰啄Ｊ胶徒Y(jié)算模式分開，每天凈結(jié)算，這個(gè)意義非常大。其解釋稱，這種模式對(duì)中國的金融市場(chǎng)有巨大利好效應(yīng)，它把兩個(gè)監(jiān)管者結(jié)合在一起，讓中國從缺錢國向有錢國轉(zhuǎn)變。

“ETF是深港通亮點(diǎn)，”李小加表示。而此前，李小加曾在公開文章中指出，深港通和滬港通都屬于股票通，相信在不久的將來，這個(gè)模式可以延伸到債券通和貨幣通等更多資產(chǎn)類別，為境內(nèi)外投資者和兩地業(yè)界帶來更多機(jī)遇。其曾預(yù)測(cè)，深港通運(yùn)行一段時(shí)間后將加入ETF這一新的投資品種。

談到套利、資金外流等話題時(shí)，李小加表示，“如果你想跑路，深港通不是給你的?！逼鋸?qiáng)調(diào)，深港通是為國內(nèi)投資者享受海外資產(chǎn)配置收益的途徑。而此前，深港通公布后，內(nèi)地及香港證券市場(chǎng)并未出現(xiàn)投資者所期待的大漲行情。李小加曾指出，滬港通和深港通都是一座天天開放的大橋，而不是一場(chǎng)音樂會(huì)，它的價(jià)值可能需要兩三年或者更長(zhǎng)的時(shí)間來檢驗(yàn)。

除此之外，論壇期間，李小加還表示，只有兩個(gè)時(shí)差相近的市場(chǎng)才可以進(jìn)行互聯(lián)互通，中國人不睡覺可不行，外國人不睡覺也不行，我們可以和新加坡搞互聯(lián)互通。

談及港交所下一步，李小加表示，大宗商品布滿龐氏騙局背景下，港交所下一步要在國內(nèi)創(chuàng)造出一個(gè)比較規(guī)范的大宗商品交易中心，“我們想做的就是藏貨于民、藏銅于民、藏油于民、藏鋁于民?！?/span>